El código de avería P2440 indica que la unidad de control del motor (ECU) ha detectado un funcionamiento fuera de rango o rendimiento deficiente en el circuito de control de la válvula de aire secundario (Secondary Air Injection, SAI). En el Mercedes-Benz GLE W164 con motor ML 63 AMG, el sistema SAI inyecta aire fresco en el colector de escape durante el arranque en frío y en transitorios de aceleración para reducir emisiones de hidrocarburos sin quemar (HC) y monóxido de carbono (CO).
La ECU monitoriza continuamente la presión diferencial, el flujo de aire y la respuesta de la válvula solenoide SAI. Cuando detecta que el caudal de aire inyectado está fuera de los parámetros esperados (típicamente ±15 % del valor nominal), genera este código de avería.
El código P2440 suele estar relacionado con fallos del sistema de aire secundario (SAI). Las causas más frecuentes incluyen obstrucciones en las tuberías de aire, válvulas solenoides defectuosas y fallos en los sensores de presión diferencial. Conviene verificar el estado de los tubos y las conexiones antes de sustituir componentes, así como comprobar si es necesaria una actualización del software de la unidad de control del motor.
| Componente | Verificación Técnica | Solución |
|---|---|---|
| Bomba de aire secundario (SAI pump) | Resistencia de bobina fuera de rango (<4 Ω o >8 Ω); ausencia de voltaje 12 V durante arranque en frío; ruido anómalo o ausencia de funcionamiento. | Sustituir bomba de aire secundario. Verificar relé y fusible SAI antes de cambiar la bomba. |
| Válvula solenoide SAI | Resistencia de bobina fuera de rango (<6 Ω o >14 Ω); corrosión en contactos; no responde a comando de la ECU. | Limpiar contactos con alcohol isopropílico. Si persiste el fallo, sustituir válvula solenoide SAI. |
| Tuberías de aire secundario (silicona) | Grietas, aplastamientos, desconexiones; restricción al soplar aire comprimido a 2 bar; depósitos de carbón en el interior. | Sustituir tuberías de silicona dañadas. Limpiar con aire comprimido si hay obstrucción por carbón. Verificar que los acoples estén bien asegurados. |
| Sensor de presión diferencial SAI | Voltaje constante en 2.5 V sin variación durante funcionamiento de la bomba; rango de voltaje fuera de 1 V a 4 V. | Sustituir sensor de presión diferencial. Verificar que el conector esté seco y sin corrosión. |
| Válvulas de retención (check valves) en colector de escape | Obstrucción por depósitos de carbón; válvula pegada en posición cerrada; flujo de aire bloqueado. | Desmontar y limpiar válvulas de retención con disolvente de frenos. Si están dañadas, sustituir. Verificar que el colector de escape no tenga fugas. |
| Relé SAI | Ausencia de voltaje en la bomba SAI durante arranque en frío; relé no activa; contactos quemados. | Sustituir relé SAI. Verificar que el fusible SAI no esté quemado (Verificar manual de taller OEM para amperaje exacto). |
| Conectores eléctricos y cableado | Corrosión en conectores; cables rotos o pelados; conexiones flojas; continuidad deficiente entre ECU y componentes SAI. | Limpiar conectores con alcohol isopropílico. Reparar o sustituir cables dañados. Asegurar todas las conexiones. Verificar continuidad con multímetro. |
| Software de la ECU | Versión de firmware desactualizada; calibración incorrecta de umbrales de presión diferencial; parámetros de diagnóstico fuera de especificación. | Actualizar software de la ECU a la versión más reciente mediante Mercedes-Benz DAS/XENTRY. Verificar boletines técnicos (TSB) para el motor M156 y año de fabricación del vehículo. |
A continuación se listan los componentes típicamente implicados en el código P2440 para el Mercedes-Benz GLE W164 ML 63 AMG:
Bomba de aire secundario (SAI pump) - Ref. OEM: Verificar manual de taller OEM
Válvula solenoide SAI - Ref. OEM: Verificar manual de taller OEM
Sensor de presión diferencial SAI - Ref. OEM: Verificar manual de taller OEM
Tuberías de aire secundario (kit de silicona) - Ref. OEM: Verificar manual de taller OEM
Válvulas de retención (check valves) colector de escape - Ref. OEM: Verificar manual de taller OEM
Relé SAI - Ref. OEM: Verificar manual de taller OEM