El código de avería P0722 (en diagnosis DAS/Xentry referenciado internamente como fallo de señal en el sensor secundario de revoluciones) hace referencia a la ausencia de señal de salida del sensor de velocidad del eje secundario de la transmisión variable continua (CVT) Autotronic tipo 722.8, instalada en el Mercedes-Benz Clase A (W169) A 200 CDI.
La unidad de control electrónica de la transmisión (VGS / FCVT), sumergida directamente en el fluido ATF dentro del cárter del cambio, gestiona la relación de transmisión de la caja CVT evaluando en tiempo real las lecturas de tres parámetros críticos de velocidad rotacional: el régimen térmico de motor (vía CAN-Bus desde la CDI), el régimen de la polea primaria mediante el sensor Hall Y3/9b4 y el régimen de la polea secundaria mediante el sensor Hall Y3/9b5.
La lógica de diagnóstico de la ECU VGS monitoriza la coherencia cinemática. Si la unidad detecta que el vehículo se encuentra en marcha (sensor de ángulo de giro de dirección activo, velocidad de ruedas reportada por el módulo ESP superior a 0 km/h y sensor primario Y3/9b4 con señal válida) pero el sensor secundario Y3/9b5 genera un valor nulo (0 RPM) o presenta discontinuidades periódicas durante un intervalo continuo superior a 100 milisegundos, la ECU registra el DTC P0722, entra en modo de emergencia de alta protección cinemática y deshabilita la regulación hidráulica continua del plato variador secundario.
Es frecuente que el código P0722 esté relacionado con problemas en el sensor de velocidad de salida de la transmisión o en los circuitos de la mecatrónica. Conviene comprobar el estado del sensor, sus conexiones y el arnés de cableado, así como verificar el nivel y condición del fluido de transmisión. Si se detectan anomalías en la electrónica de control, puede ser necesario revisar la placa de control de la transmisión.
Se recomienda seguir el protocolo de diagnóstico estándar para este código de fallo, realizando pruebas de continuidad en los circuitos del sensor y verificando la comunicación con la unidad de control de la transmisión antes de proceder a cualquier intervención mayor.
FCVT - Control de transmisión totalmente integrado. Registrar DTCs presentes y memorizados. Confirmar presencia de P0722 o DTCs asociados (P0793, P2722).RPM Primario (Y3/9b4) y RPM Secundario (Y3/9b5). Verificar si Y3/9b5 cae a cero de forma repentina bajo carga.| Componente | Causa Posible | Probabilidad | Método de Comprobación | Solución Recomendada |
|---|---|---|---|---|
| Placa Electrónica VGS (Sensor Y3/9b5) | Fisura por fatiga térmica en micro-soldaduras internas de la señal de salida del sensor Hall de velocidad secundaria. | Muy Alta (85%) | Caída de lectura de RPM en Xentry al alcanzar temperatura ATF > 80 °C. Ausencia de onda cuadrada en osciloscopio. | Sustitución de la unidad de control VGS codificada mediante SCN online o reconstrucción con micro-soldadura industrial. |
| Aceite ATF Contaminado / Virutas Ferromagnéticas | Depósito de limaduras metálicas de desgaste del variador sobre el campo magnético del captador Hall Y3/9b5. | Media (10%) | Inspección visual del fondo del cárter e imán de sedimentación al retirar el cárter del cambio. | Limpieza integral del sistema, lavado del cuerpo de válvulas, sustitución del filtro de succión y enjuague completo con ATF MB 236.20. |
| Conector Pasamuros / Mazo Eléctrico | Presencia de aceite en los pines del conector de 13 pines por fallo del retenedor tórico, generando derivación de señal. | Baja (3%) | Desconexión del enchufe externo y medición de resistencia de aislamiento (>1 MΩ) entre pines de alimentación y masa. | Sustitución del casquillo guía de conexión con tóricas de nitrilo y limpieza de terminales con spray residuo cero. |
| Línea de Alimentación / Relé Principal K40 | Caída de tensión intermitente en la línea de potencia borne 87 que alimenta la mecatrónica VGS. | Muy Baja (2%) | Medición con osciloscopio en el pin 4 bajo carga simultánea de consumidores del vehículo. | Comprobación de caída de tensión en el módulo de relés y fusibles de la cuna del habitáculo. |
Unidad de Control Electrohidráulica Mechatronic VGS 722.8 - Ref. OEM: A0034462410
Filtro de Aceite para Transmisión Automática CVT 722.8 - Ref. OEM: A1693771395
Junta para Cárter de Transmisión CVT 722.8 - Ref. OEM: A1683710280
Aceite de Transmisión CVT Especificación MB 236.20 - Ref. OEM: A0019894603