El código de avería P1545 (VAG 17953) indica un funcionamiento defectuoso en el sistema de control de la mariposa de admisión (Throttle Valve Control System Malfunction). En el vehículo Audi A3 (8L) con motorización 1.8 T de 180 CV (códigos de motor AJQ, APP, ARY, AUQ), la unidad de control del motor (ECU Bosch Motronic ME7.5) utiliza un sistema de acelerador electrónico (Drive-by-Wire / E-Gas).
La ECU gobierna la posición de la mariposa mediante un motor de corriente continua (G186) y supervisa continuamente la posición real del mariposeado a través de dos potenciómetros redundantes y de pistas inversas integrados en la propia unidad de mando de la mariposa: el sensor de posición del acelerador 1 (G187) y el sensor 2 (G188).
El código P1545 se registra cuando la ECU detecta una de las siguientes anomalías:
En los motores 1.8T, el código P1545 suele estar relacionado con la mariposa de aire y su motor de control. Antes de sustituir componentes, conviene comprobar la acumulación de residuos de carbonilla y aceite en el perímetro del plato de la mariposa, que puede impedir el cierre correcto; en estos casos, una limpieza exhaustiva con solvente puede resolver el problema. También es frecuente que caídas de tensión durante el proceso de adaptación causen este código, por lo que se recomienda realizar cualquier ajuste con la batería en buen estado. Asimismo, es prudente inspeccionar el conector del cuerpo de mariposa y el mazo de cables asociado, ya que el desgaste por vibración y fatiga térmica en estos puntos puede generar falsos contactos.
Desmontar el manguito de sobrealimentación que conecta al cuerpo de mariposa. Verificar la presencia de carbonilla o impedimentos mecánicos al movimiento manual de la lenteja. Si existe suciedad, desmontar el cuerpo de mariposa y limpiar minuciosamente el canal interno y el borde del disco sin dañar el recubrimiento de teflón interno.
Con la llave en OFF y conector desconectado, medir con multímetro la resistencia interna del motor G186 entre los pines 3 y 5 de la unidad de mariposa. El valor nominal debe situarse entre 1.0 Ω y 5.0 Ω. Valores de resistencia infinita (circuito abierto) o cercanos a 0 Ω (cortocircuito) confirman el fallo interno de la unidad.
Desconectar la ECU y el conector de la mariposa. Comprobar continuidad y aislamiento a masa/positivo de las 6 líneas. Medir la referencia de 5.0 V proveniente de la ECU en los pines correspondientes a los sensores de posición con contacto dado (IGN ON).
Acceder al bloque de valores de medición (Live Data), Canal 062 en sistemas VAG/VCDS:
Borrar memoria de averías. Garantizar temperatura de refrigerante entre 10°C y 95°C y pedal de acelerador totalmente liberado. Entrar en 01-Engine > Basic Settings - 04 > Group 060. Confirmar que el estado pasa de "Adaptation RUN" a "ADP OK". Si muestra "ADP ERROR", reevaluar limpieza o sustitución de la unidad.
| Componente Afectado | Causa Probable | Método de Comprobación | Probabilidad |
|---|---|---|---|
| Cuerpo de Mariposa (G186/G187/G188) | Alta (55%) | ||
| Procedimiento de Ajuste / Batería | Media (25%) | ||
| Cableado y Conectores | Baja-Media (15%) | ||
| Unidad de Control Motor (ECU) | Rara (5%) |
Referencia OEM: 06A 133 062 AB (Compatible también con 06A 133 062 N)
Referencia OEM: 028 129 748
Referencia OEM: G 001 700 03 / Especificación Limpiador Químico Dieléctrico